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    新聞中心
    高鐵市場將成軸承行業發展方向
    發布時間:2018-10-26        瀏覽次數:86        返回列表
       在小型軸承需求大增的帶動下,全行業產量和利潤增額去年增幅均接近4成。
       去年,全行業還展開了高鐵軸承和大飛機軸承的結合攻關。業內人士以為,假如開展順利,高鐵軸承將接過小型軸承的大旗,成為將來行業增長的強勁動力。
       汽車家電下鄉帶動軸承熱銷
       固然最終的統計尚未出爐,但前期的數據顯現,軸承行業2010年主停業務收入將會打破千億元大關,到達1200億元,增速會到達30%。
       在汽車、農機、家電行業的拉動下,2010年小型軸承需求量大增,估計全年軸承產量會到達150億套,同比增長36.36%。估計可完成利潤總額65億元,較上年增長38.3%。 
       2010年軸承出口將達41.5億套,同比增長將達53.65%,比2008年增長28.9%;出口創匯將達33.2億美圓,同比增長達63.6%左右,比2008年增長11.4%。 
       協會人士表示,出口大幅增長主要是由于我國軸承行業經過近年開展,微小型軸承產品的技術質量程度已接近國際程度,在全球微小型軸承市場中已占領穩定的市場。 
       據引見,目前,包括上市公司在內的外鄉企業絕大多數消費的是小型和中小型軸承,大中型軸承的產量占比缺乏3%。
       1月份,軸研科技確認,中國軸承工業協會曾經肯定由公司作為牽頭擔任單位,在軸承行業展開高速鐵路軸承的研發工作。協會人士透露,組織和推進高鐵軸承的研發將是協會今年工作中心之一。
       業內人士以為,依照如今的工作速度,假如一切順利,將來兩三年內,國產高鐵軸承有望完成配套。 
       依據《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》,到2012年我國將建成42條高鐵客運專線,總里程將超越1.3萬公里;到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里。
       高鐵市場將成行業開展方向
       與2010年接近四成的成果相比,中國軸承工業協會對2011年軸承行業的業績增幅有所下調。
    協會人士以為,今年,汽車、農機、家電等市場的動搖將對軸承行業的開展速度產生一定影響;同時隨著錢匯率的上升,普通軸承和中端軸承產品的競爭力會進一步有所削弱。他表示,“2011年軸承行業的增速將會有所減緩。”
       但是就更久遠的時間跨度來看,在高鐵產業的帶動下,軸承行業的開展前景還是十分可觀的。
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